Oromarine Coupé S13, la prueba de mar de una maxi semirrígida que combina audacia y confort

La Oromarine Coupé S13 es la nueva interpretación de la maxi semirrígida según el astillero de Campania: una acertada mezcla de deportividad y refinamiento, que combina el empuje de dos potentes fuerabordas con la búsqueda del confort propio de un yate. Es una embarcación diseñada para los que quieren más, para los que pretenden navegar con estilo sin renunciar a unas prestaciones de pura raza.

Con su eslora total de 12,45 metros y un casco desarrollado a partir de la experiencia adquirida en modelos anteriores, el Coupé S13 es una embarcación que no sólo destaca por su rendimiento y calidad de construcción, sino que también transmite una fuerte sensación de solidez y control que puedes sentir nada más subir a bordo.

La configuración de prueba monta dos motores Honda V8 de 350 CV, una elección que refleja la filosofía del proyecto: potencia gestionada con equilibrio. Esta semirrígida promete diversión, así como un crucero cómodo y seguro para toda la familia. La distribución de la cubierta está pensada para ofrecer espacios amplios y funcionales, capaces de alojar hasta 24 personas, a la vez que pueden transformarse, por la noche, en una pequeña suite en el mar gracias a la cabina bajo cubierta. Un concepto que la hace perfecta tanto para salidas de un día como para cruceros de medio alcance.

Prueba en el mar del Oromarine Coupé S13

La prueba de mar tuvo lugar en Génova, en un día en que el mar era desafiante incluso para los cascos más grandes: olas de entre medio metro y un metro y viento fuerte. En resumen, unas condiciones ideales para evaluar la verdadera solidez del proyecto.

Incluso al ralentí, el Coupé S13 se mueve con suavidad, sin vibraciones. A 600 rpm, puedes navegar a 3 nudos consumiendo poco más de 5 litros por hora, señal de la excelente eficiencia del casco. A medida que las revoluciones aumentan gradualmente, la embarcación planea con naturalidad: la velocidad mínima de planeo es de unos 11,5 nudos, que se alcanzan a poco menos de 2.000 rpm, con un trimado neutro y sin necesidad de ajustar los flaps.

A 3.000 rpm, ya estamos en planeo pleno y estable, a unos 22 nudos, con un consumo total de combustible de unos 67 litros por hora. Las sensaciones al timón son inmediatas: la semirrígida reacciona con prontitud, mantiene el rumbo incluso con olas cruzadas, y transmite siempre una fuerte sensación de control. El paso sobre las olas es suave, nunca áspero, e incluso a velocidades más altas el impacto es suavemente absorbido por el casco.

A 4.000 rpm, con el mar picado de Génova que requiere cierta atención, el GPS marca 30 nudos: la sensación sigue siendo de estabilidad. El Coupé S13 atraviesa las olas sin esfuerzo, sin cabecear ni derrapar. Los giros cerrados son fluidos y predecibles, y la respuesta de la dirección siempre es ligera.

Empujando aún más, a 5.600 rpm, la embarcación alcanza la velocidad de crucero ideal de 40 nudos, con un consumo total de unos 164 litros por hora. Es la configuración perfecta para viajes largos, en los que el confort y la eficiencia están mejor equilibrados. Y para los que quieren superar los límites, la potencia de las dos Hondas te permite alcanzar una velocidad máxima de 47,8 nudos, con un trimado siempre limpio y estable. Incluso a este ritmo, la sensación dominante es de seguridad: la embarcación mantiene la compostura, sin cabeceos molestos, y los impactos de las olas son suaves.

Lo que más impresiona es lo fácil que es manejar el Coupé S13: a pesar de los 700 CV disponibles, nunca se muestra nervioso. El casco trabaja de forma progresiva, y la respuesta de la dirección es siempre suave y lineal. Los niveles de ruido también se mantienen bajos, gracias en parte al soporte, que aísla eficazmente la transmisión de vibraciones.

De vuelta al puerto, surcando las olas, el Coupé S13 confirma su equilibrio: una semirrígida con alma deportiva, pero que nunca renuncia a la elegancia y el confort.

Oromarine Coupé S13 – Datos de la prueba

El Oromarine Coupé S13 al detalle

Líneas tensas y proporciones equilibradas definen el perfil de la Oromarine Coupé S13. La proa es afilada, con una forma elegante que conecta con un casco profundo diseñado para garantizar una penetración suave de las olas y estabilidad lateral incluso a altas velocidades. El soporte de aluminio con plataformas de baño integradas es una de las soluciones más inteligentes del proyecto: mejora el trimado y libera espacio útil en cubierta, proporcionando una plataforma de popa cómoda y funcional.

La bañera es el corazón de la vida a bordo. El gran sofá en forma de C, tapizado con cojines resistentes a los rayos UV y con reposapiés integrado, crea un ambiente de convivencia que puede transformarse en zona de comedor o en un espacio adicional para tomar el sol, simplemente bajando la mesa central. Bajo los asientos, los armarios moldeados ofrecen generosos volúmenes de almacenamiento y acabados refinados, ideales para estancias prolongadas a bordo. El suelo Seadeck garantiza la comodidad bajo los pies y contribuye a la impresión general de elegancia relajada que se percibe en todas partes.

En la proa, un gran solárium ocupa el centro del escenario: amplio, protegido por los tubos y perfectamente integrado en el diseño de la consola central. La propia consola es uno de los elementos destacados del proyecto: moderna, ergonómica, con un salpicadero de color a juego, volante deportivo y un gran parabrisas tintado que ofrece protección sin sobrecargar el perfil de la embarcación. Toda la instrumentación está dispuesta en un único panel de fácil lectura, con espacio para las pantallas multifunción de última generación.

El acceso a la cabina se realiza a través de una escotilla de proa, una solución que aprovecha al máximo el espacio manteniendo despejados los pasillos laterales. Bajo cubierta, el Coupé S13 sorprende por su habitabilidad: dos literas individuales, muebles de roble claro con encimeras tapizadas, revestimientos de paredes y suelos Seadeck, y un cuarto de baño independiente con inodoro eléctrico y lavabo de acero inoxidable. Es un espacio pensado para estancias de fin de semana a bordo, luminoso y bien ventilado, donde los materiales y los detalles marcan la diferencia.

Los sistemas de a bordo son completos y están bien elaborados: sistema de agua dulce con un depósito de 210 litros, depósito de combustible de 650 litros, bomba de presión, bomba de achique eléctrica, tomas USB y de 220 V, y un frigorífico de 42 litros integrado bajo el asiento del timón. Todas ellas características que revelan un enfoque de construcción maduro, centrado no sólo en el rendimiento, sino también en el confort a bordo y la calidad de vida en general.

En popa, la zona de estar se extiende hasta las plataformas de baño integradas, que cuentan con una escalera telescópica doble para embarcar y una ducha de agua dulce. El resultado es un espacio continuo y bien organizado, donde el confort y la funcionalidad conviven sin concesiones. Es una maxi semirrígida que ofrece la sensación de una embarcación de categoría superior, manteniendo la practicidad y versatilidad típicas de una neumática.

Especificaciones técnicas