Scanner Envy 1300, la prueba en vídeo: el equilibrio perfecto entre barco y RIB

Prueba de mar del Scanner Envy 1300

El día es perfecto para poner a prueba un casco tan significativo como el del Scanner Envy 1300: el mar está casi en calma, con un ligero oleaje residual y una luz clara que resalta las líneas afiladas de este maxi-RIB. En la popa, dos motores Mercury Verado V10 que entregan 425 caballos de fuerza cada uno prometen un verdadero rendimiento de barco deportivo, para una potencia total de 850 caballos de fuerza.

Una vez que salimos del amarre, nos movemos a velocidad de ralentí a alrededor de 3,5 nudos, y de inmediato el equilibrio del barco es evidente. A pesar de la ausencia de estabilizadores, el barco se mantiene estable en el agua, sin balanceo ni cabeceo. Esta estabilidad direccional es una indicación temprana de la calidad del casco.

Un toque de acelerador es suficiente para descubrir lo receptivo que es: a 14 nudos ya estamos planeando, casi instantáneamente. Sin elevación excesiva de la proa, sin vacilación: la transición del desplazamiento al planeo es suave y progresiva, exactamente lo que esperarías de un diseño refinado.

Aumentamos la velocidad hasta 20 nudos, la velocidad de crucero más natural para un barco de este tamaño. El GPS muestra 4,8 litros por milla náutica, poco más de 90 litros por hora de consumo total. Estas cifras revelan una eficiencia rara para un barco con cabina de más de trece metros, una señal de que el casco está funcionando exactamente como debería, con una compensación óptima y una distribución del peso impecable.

Aumentamos gradualmente las revoluciones, alcanzando alrededor de 30 nudos. Aquí, el Scanner Envy 1300 confirma su doble alma: deportivo pero compuesto. En el timón, la sensación es de gran control; la proa corta hacia adelante con precisión, y el barco permanece imperturbable incluso al cruzar olas más pronunciadas. El consumo de combustible sigue siendo bajo, alrededor de 5,1 litros por milla náutica, y la impresión general es la de una embarcación diseñada para cubrir distancias con facilidad, incluso a un ritmo rápido.

Entonces, inevitablemente, llega el momento del acelerador a fondo. Las palancas empujan los dos V10 hacia adelante, y la respuesta es instantánea: 40 nudos, luego 41, hasta una velocidad máxima de 41,9 nudos a 6.530 rpm. Incluso a esta velocidad extrema, la comodidad sigue siendo impresionante: el barco se mantiene compuesto, el casco corta el agua suavemente y el impacto en las olas se absorbe sin rebotes ni ruidos fuertes. El toque experto del diseñador se siente claramente.

El rendimiento en los giros es otra fortaleza de este barco: a 30 nudos, sin reducir el acelerador, simplemente gire el volante y el Envy 1300 se lanza a la curva con decisión, inclinándose lo justo pero sin perder agarre ni ensanchar el giro. Al contragirar, demuestra ser igual de preciso, trazando arcos limpios incluso a altas velocidades. Las fuerzas G son notables, pero siempre dentro de un entorno de control total.

A 25 nudos, la estela se vuelve plana y limpia, una señal de excelente eficiencia hidrodinámica. Esta es la velocidad ideal para cruceros largos: 4,3 litros por milla náutica, gran autonomía y muy alta comodidad. Es el compromiso perfecto entre rendimiento y consumo de combustible. Nos enderezamos y cruzamos nuestras propias olas: el casco entra suavemente, corta el agua y continúa sin vibraciones. Incluso cuando el mar se vuelve ligeramente más agitado, el barco mantiene la compostura de un casco mucho más grande. Al final de la prueba, la sensación es de tener en sus manos un Maxi-RIB capaz de combinar potencia, elegancia y seguridad.

Scanner Envy 1300 – Datos de la prueba

El Scanner Envy 1300 en detalle

En la popa, el trabajo de Scanner Marine revela toda su inteligencia de diseño. A pesar de la presencia de los dos grandes fuerabordas, la plataforma de popa es amplia, utilizable y funciona como un verdadero club de playa: perfecto para relajarse en el fondeo o para facilitar el acceso al agua.

Un cómodo pasaje central conduce a la zona de convivencia, donde dos grandes soláriums laterales preceden a una dinette en forma de U que puede acomodar hasta seis personas. A popa del T-top, una unidad de bar totalmente equipada con fregadero, placa de inducción y un refrigerador de tamaño generoso convierte esta área en un espacio perfecto para la vida al aire libre, incluso durante paradas más largas. Todo está diseñado para la comodidad y la funcionalidad, sin sacrificar la elegancia ni las líneas limpias.

Debajo del gran T-top, sólidamente integrado en la estructura, el puesto de mando es una concentración de ergonomía y racionalidad. Tres sillas de pie ajustables permiten la navegación tanto sentado como inclinado, mientras que la instrumentación (joystick, aceleradores, volante y propulsor de proa) está perfectamente al alcance. La impresión general transmite esa sensación de control total que solo un diseño bien concebido puede ofrecer.

Las amplias y protegidas cubiertas laterales del Scanner Envy 1300 conducen a la proa, donde se abre un segundo gran solárium, completo con dos asientos orientados hacia adelante y pasamanos en ambos lados. Los espacios aquí son increíbles para un barco de solo 13 metros de eslora: la sensación es la de estar en un yate mucho más grande.