Un Explorer compacto que combina rendimiento, comodidad y calidad de construcción. Así se puede resumir el Marcopolo MP12 , la nueva embarcación que ofrece una interpretación original del concepto de «yate de aventura», buscando el equilibrio entre un carácter atrevido y la comodidad típica de un yate de lujo. La revista The International Yachting Media lo probó en el mar en Cannes, propulsado por tres motores mercury verado V10 de 400 caballos de potencia cada uno, que lo impulsaron hasta una velocidad máxima de 47,3 nudos.
El Marcopolo MP12 es una embarcación diseñada para quienes quieren disfrutar del mar sin renunciar al rendimiento ni a la calidad de los interiores. Durante nuestra prueba en el mar, el yate fue capaz de planear rápidamente y mantener un comportamiento estable incluso en los giros más cerrados. Pero el Marcopolo MP12 no se trata solo de velocidad. De hecho, el diseño se centra en la vida al aire libre, con un «Beach Club» en la popa que se puede ampliar mediante dos grandes terrazas laterales abatibles, un amplio comedor protegido por un T-top y una auténtica zona de descanso en la cubierta de proa. El interior, que destaca por sus grandes superficies acristaladas, un techo abatible y espacios convertibles, completa un concepto pensado para que puedas disfrutar del barco en cualquier condición y en cualquier época del año. Todo esto viene con un precio de salida de precio declarado por debajo de 500.000 euros, lo que contribuye a que el posicionamiento de este nuevo yate de aventura resulte especialmente atractivo.
Marcopolo MP12: el vídeo de prueba
A continuación puedes ver el vídeo de prueba del Marcopolo MP12, realizado por The International Yachting Media durante el Cannes Yachting Festival de 2026.
La prueba del Marcopolo MP12 empieza en un día especialmente bueno en las aguas de Cannes: mar en calma, sol y casi sin viento. El yate cuenta con tres motores mercury verado V10 de 400 caballos de potencia cada uno, lo que suma un total de 1.200 caballos de potencia. El sistema de propulsión es una parte fundamental de la experiencia a bordo, sobre todo teniendo en cuenta la vocación deportiva del proyecto y la capacidad de mantener altas velocidades de crucero.
El puesto de mando está situado en el centro y ofrece una posición de conducción especialmente ergonómica. El campo de visión es amplio gracias a las grandes superficies acristaladas que rodean el puesto de mando; un elemento que contribuye no solo a la luminosidad del espacio, sino también a la sensación de seguridad durante la navegación. El resultado es un puesto de mando desde el que se puede controlar la embarcación de forma inmediata, sin renunciar a la comodidad al conducir.
Alcanza la velocidad de planeo casi al instante
Una de las primeras comprobaciones que se hicieron durante la prueba fue la de la salida del agua. Con los aceleradores a fondo, el Marcopolo MP12 sale rápidamente del agua y adopta de forma natural una posición de equilibrio horizontal. La embarcación entra en planeo a unos 10-12 nudos, y luego va acelerando poco a poco. A 25 nudos, el régimen del motor es de unas 4.200 rpm, y el consumo total de combustible registrado durante la prueba ronda los 215 litros/hora. A 30 nudos, los tres motores funcionan a unas 4.600 rpm, con un consumo total de combustible de unos 242 litros por hora. Por supuesto, estos valores hay que interpretarlos dentro del contexto específico de la prueba y de la configuración de los motores instalados, pero reflejan bien el carácter del MP12: una embarcación capaz de alcanzar altas velocidades rápidamente y mantenerlas con un comportamiento estable.
La prueba continúa con una serie de giros cerrados para comprobar cómo responde el casco cuando se le exige al máximo. Hacia la derecha, el Marcopolo MP12 se inclina progresivamente y mantiene una trayectoria circular sin mostrar ninguna tendencia especial a derrapar ni a abrirse con la proa. Incluso al cruzar su propia estela, la embarcación se maneja con suavidad. A continuación, se repitió la prueba hacia la izquierda, con velocidades que alcanzaron unos 30-32 nudos durante el giro. Es precisamente en estas condiciones cuando sale a relucir uno de los aspectos más interesantes del MP12: a pesar de su alto rendimiento, la embarcación no parece haber sido diseñada únicamente en busca de la máxima velocidad, sino para ofrecer un manejo preciso y fácil de controlar.
Y llega el momento de la prueba más esperada: la búsqueda de la velocidad máxima. El Marcopolo MP12 supera progresivamente los 35 nudos, luego los 40 y los 44 nudos. Con un ajuste más preciso del trimado, la cifra sigue subiendo hasta alcanzar 47,3 nudos. Este es el valor máximo registrado durante nuestra prueba con la configuración de propulsión triple Mercury Verado V10 de 400 caballos de potencia: un resultado especialmente significativo para una embarcación que, además de la velocidad, apuesta fuerte por la comodidad. De hecho, incluso cuando el Marcopolo MP12 navega cerca de su velocidad máxima, la prueba pone de manifiesto un alto nivel de comodidad. La combinación de velocidad y habitabilidad permite que el MP12 no solo se considere un crucero deportivo de día, sino también una plataforma diseñada para llegar rápidamente a destinos relativamente lejanos.
Cómo se fabrica el Marcopolo MP12
El punto de partida ideal para explorar la distribución del Marcopolo MP12 es el «beach club» de popa, uno de los elementos más característicos del diseño. Esta zona cuenta con una gran tumbona que se puede convertir en sofá. En el centro hay una mesa plegable, lo que permite transformar la zona en un auténtico comedor al aire libre. Con esta configuración, puedes organizar una comida o una cena para entre seis y ocho personas, a la sombra del gran toldo en forma de T.
Sin embargo, la superficie disponible se puede ampliar aún más. Las dos grandes terrazas laterales descienden hasta el nivel del agua, convirtiéndose en dos auténticos balcones con vistas al mar. Esta solución aumenta considerablemente la conexión directa con el agua y hace que la zona de popa sea ideal para disfrutar del aire libre, nadar y relajarse.
El espacio interior principal sigue la misma filosofía de versatilidad. El sofá situado hacia la popa se puede reconfigurar ajustando los respaldos, lo que transforma la zona en un comedor con asientos enfrentados.
El proyecto también permite modular la relación entre el interior y el exterior. La ventana trasera de cristal se puede bajar, mientras que las puertas laterales se pueden cerrar para proteger el espacio de las inclemencias del tiempo. Esta solución amplía la temporada de uso de la embarcación: de hecho, puedes disfrutar del MP12 en verano con mayor apertura al exterior, pero también cuando las condiciones meteorológicas son menos favorables. Es un concepto que encaja especialmente bien con la filosofía del Adventure Yacht: no limitarse a pasar un buen día en el mar, sino crear un entorno capaz de adaptarse a diferentes situaciones.
Bar, cocina y grandes ventanales
Detrás del puesto de mando hay una amplia barra equipada con fregadero, placa de cocción, nevera y compartimentos de almacenamiento. La ubicación también resulta práctica para servir la comida en el comedor exterior, lo que permite gestionar fácilmente la zona de comedor sin interrumpir la convivencia a bordo.
Otro elemento llamativo es la percepción del espacio interior. La altura libre es generosa, y las grandes superficies acristaladas contribuyen aún más a crear un ambiente luminoso y diáfano. El techo también se puede ajustar para favorecer la circulación del aire, una solución útil tanto durante la navegación como cuando el barco está amarrado.
El puesto de mando del Marcopolo MP12: ergonomía y acabados de coche deportivo
La cabina de mando es una de las zonas mejor acabadas del Marcopolo MP12. Incluso antes de hablar de la ergonomía, lo que más llama la atención es la calidad que transmiten los acabados. Los asientos de la cabina de mando cuentan con costuras y materiales de primera calidad, con un cuidado por los detalles que recuerda al de los coches deportivos de lujo.
Desde el punto de vista operativo, la disposición de los mandos también es muy convincente. El puesto de mando integra dos pantallas grandes, una palanca de maniobras, las palancas de aceleración y el volante, con cada elemento situado en una posición de fácil acceso. La amplia superficie acristalada también garantiza una visibilidad muy amplia en todas las direcciones. Se trata de una disposición diseñada para minimizar los movimientos innecesarios del capitán: todo lo necesario para manejar la embarcación está concentrado en una zona de acceso inmediato.
La cubierta de proa se convierte en una zona de descanso
Desde la cabina, se accede a la cubierta de proa a través de unas cubiertas laterales cómodas y bien protegidas. Aquí, el Marcopolo MP12 cambia de carácter una vez más, transformando la zona de proa en un auténtico salón al aire libre. El tumbona grande Se puede configurar en modo tumbona o transformarse en un sofá. A los lados hay asientos adicionales en esquina, lo que crea un auténtico rincón de descanso al aire libre. Además, se puede dar sombra a la zona con postes de fibra de carbono y toldos a medida. Así, la proa adquiere una función que va mucho más allá de la de una tumbona tradicional: se convierte en un segundo espacio de convivencia, independiente del club de playa y capaz de ofrecer una experiencia a bordo diferente.
Una proa con acabados propios de un superyate
También resulta especialmente interesante la zona más extrema de la proa, dedicada a las operaciones de fondeo y amarre. Aquí, el diseño mantiene la misma atención al detalle que se aprecia en el resto de la embarcación. De hecho, la ejecución de la zona de fondeo recuerda, tanto en diseño como en acabados, a soluciones que suelen asociarse con embarcaciones de mayor tamaño. Es un detalle que ayuda a definir el carácter del Marcopolo MP12: un barco de 39 pies que intenta trasladar a una plataforma relativamente compacta varias soluciones típicas del mundo de los superyates.
La sorpresa del interior del Marcopolo MP12
Al bajar a la cubierta inferior, destaca otra característica importante del MP12: la habitabilidad. El camarote principal cuenta con una cama grande y destaca por sus acabados especialmente refinados. El espacio está diseñado para ofrecer un nivel de comodidad acorde con el de las zonas exteriores y la zona de estar.
Completa la distribución del alojamiento una segunda cabina con dos camas individuales, situada debajo de la cubierta principal. A pesar de su ubicación, el espacio ofrece una altura interior adecuada y, sobre todo, dos camas amplias y cómodas. En el centro queda un pasillo lo bastante amplio, mientras que una mesita de noche completa el equipamiento. Para un barco de este tamaño, es una solución que busca aprovechar al máximo cada pulgada disponible.
El baño, equipado con una cabina de ducha independiente, completa la cubierta inferior. Aquí también se percibe que el espacio no se ha diseñado simplemente como una zona de servicio para los camarotes, sino como parte integral de un proyecto centrado en el confort. El resultado es una distribución que permite disfrutar del MP12 incluso en travesías de varios días, sin limitarse al uso diurno.
Conclusiones
El Marcopolo MP12 busca combinar características que suelen ofrecerse por separado. Por un lado, está el rendimiento: 1.200 caballos de potencia, un rápido planeo y los 47,3 nudos que alcanzamos durante nuestra prueba. Por otro lado, está el concepto de vivir el mar, que se plasma en el club de playa, las terrazas laterales abatibles a nivel del agua, el salón de proa, los espacios convertibles y una cubierta inferior sorprendentemente completa.
Además, el proyecto presta especial atención a la calidad percibida, algo que se nota tanto en el puente de mando como en los camarotes y las zonas exteriores. Con un precio de salida anunciado por debajo de los 500.000 euros, el Marcopolo MP12 presenta una propuesta que busca combinar rendimiento, versatilidad y refinamiento en un único concepto. En definitiva, el Marcopolo MP12 es un yate de aventura que reinterpreta el concepto «Explorer» con un toque claramente contemporáneo.
Fuentes y referencias
Fuente | Contenido |
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Página web oficial del astillero e información sobre la gama Marcopolo | |
Mediciones técnicas y pruebas en el mar realizadas por el periodista especializado en náutica, probador de embarcaciones y redactor jefe de The International Yachting Media. | |
Información técnica sobre los motores fuera borda Verado V10 | |
Canal oficial de YouTube de The International Yachting Media | Vídeo de la prueba en el mar y recorrido a bordo del Marcopolo MP12 |
Marcopolo MP12 – Preguntas frecuentes
¿Cuál es la velocidad máxima del Marcopolo MP12?
Durante las pruebas en el mar en Cannes, el Marcopolo MP12 alcanzó una velocidad máxima de 47,3 nudos, impulsado por tres motores mercury verado V10 de 400 caballos de potencia cada uno.
¿Cómo se comporta el Marcopolo MP12 en las curvas?
Durante la prueba, el MP12 tomó curvas cerradas a unos 30-32 nudos sin perder la estabilidad, manteniendo una trayectoria suave y sin mostrar ninguna tendencia especial a derrapar ni a abrirse con la proa.
¿Cuántas cabinas tiene el Marcopolo MP12?
La distribución que se describe en la prueba incluye un camarote principal, un segundo camarote con dos camas individuales y un baño con una cabina de ducha independiente.
¿Cuánto cuesta el Marcopolo MP12?
El precio de salida es inferior a 500 000 euros. El precio real puede variar, como es lógico, en función de la configuración, los motores y las opciones que elijas.
