Un control al ancla, la limpieza de la hèlice, una verificación del casco o del bulbo, la recuperación de un objeto caído en el mar. Las razones para una inmersión en apnea para los navegantes
Utilizar correctamente el VHF a bordo es principalmente una cuestión que atañe a la seguridad. Pero respetar las pocas reglas previstas también ayuda a describir nuestro grado de educación y nuestra cultura marinera . Nos
Un cabo travado, un muerto de poner màs corto , una línea de anclaje de hacer màs ligera . Las razones por las cuales en barco sea necesario transferir la tensión de un cabo a la otra
En el barco es muy importante mantenerse caliente y seco . Un resultado que se puede lograr sin tener que recurrir a una hipoteca y usando ropa de uso comùn, sin tener que comprar necesariamente
” Pero cuantos grados marca este compàs ? “ Desafiamos a cualquiera a decir que no ha escuchado al menos una vez en su experiencia en el mar, una exclamación de este tipo . Hoy
Una afermaciòn que a menudo se suele decir en las escuelas de vela estándar, es que una persona que cae en mar se considera perdida. Muy drástica, pero dramáticamente real. Seguro que hay muchos casos
En mal estado, deshilada, enrollada o quitada. Fuente de obligaciones y obligo hacia ella misma. A menudo, demasiado a menudo tratada como un inconveniente. En vez la bandera naval es el símbolo sobretodo de un
Amarrarse en rada a una boya ofrece al menos dos ventajas: disfrutar de la tranquilidad de una bahía y sus bellezas , y al mismo tiempo tener un amarre seguro, sin tener que preocuparse de que
Atracar a lo largo de un río o un canal significa hacerlo siempre, con pocas excepciones, con un atraque abarloado y, por supuesto, con la proa contra la corriente. Así que se trata de hacer
El abatimento es el desplazamiento lateral de la embarcación bajo el efecto del viento. Que es muy diferente que a la deriva . A diferencia de la deriva, causada por la corriente y calculable por
de Nico Caponetto La percepción más fuerte era el olor. Sal y mirto, la tierra y el mediterráneo inmerso en el rocío de la noche, habían disuelto en el cálido viento un olor espeso. El resto
La cima cuando la cojemos en el muelle debemos asegurarla rapidamente a un bolardo para despuès correr y cojer la otra cima que nos lanzaràn del barco. O si no debemos asegurar rapidamente un spring
Hemos visto en los dias pasados como prepararnos a la navegaciòn nocturna. Tomadas las medidas necesarias , navegar por alta mar en la oscuridad es algo muy sencillo. Lo más importante es el reconocimiento de
Enarenado o encallado en las rocas. Hay una diferencia entre haber terminado en un fondo bajo de arena o quedar atrapado en medio a las rocas. En primer lugar por los posibles daños . A menudo prácticamente
Rocas, bajos fondos, relictos: navegar alrrededor de la costa, asercarce a una bahìa, pasar entre una isla y la tierra firme o un archipielago, significa casi siempre acercarse a un peligro. Reconocer las senales que
