Con el impresionante telón de fondo del puerto de Newport , el nuevo C-Tender 55S hizo una entrada triunfal, captando inmediatamente la atención tanto de los entusiastas de la náutica como de los profesionales del sector. A lo largo de los muelles y entre los stands del salón náutico estadounidense, el modelo insignia de Custom BoatMonaco destacó no sólo por sus elegantes líneas y su extraordinaria artesanía, sino también por el carisma que evocó su debut en el extranjero.
El hecho de que cientos de visitantes se apresuraran a subir a bordo y admirarlo de cerca es algo más que una cifra: es la prueba tangible de una verdadera declaración de estilo. “Muchos lo calificaron como el yate más bonito del Salón -dijo Mauro Corvisieri, Director General de Custom Boat Monaco-, un reconocimiento que nos llena de orgullo y confirma que vamos en la buena dirección”.
Uno de los momentos más significativos de la feria fue el reconocimiento del C-Tender 55 como símbolo de innovación durante el exclusivo evento organizado por JP Morgan. “Un honor que recompensa nuestra visión y la pasión que ponemos cada día en nuestro trabajo”, comentó Corvisieri. Y eso no es todo: la presentación completa de la gama C-Tender atrajo a un público entusiasta y curioso, generando un verdadero interés por todos los modelos, no sólo por el buque insignia.
El C-Tender 55S en detalle
La génesis del C-Tender 55S surge del deseo de combinar estilo mediterráneo, alto rendimiento y versatilidad, inclusoen condiciones exigentes. Diseñado bajo la dirección de Mauro Corvisieri, con dirección de proyecto de Davide Zerbinati e ingeniería naval de Francesco Rogantin (NAMES), junto con Valentino Gabriele y Paolo Tamburini para el diseño exterior e interior, este yate representa una refinada síntesis de personalización y tecnología.
Con 16 metros de eslora y una manga máxima de 5 metros, el 55S ofrece volúmenes notables para un yate abierto de nueva generación. Su calado de unos 1,20 metros se diseñó específicamente para permitir el acceso a aguas poco profundas, una característica muy apreciada en el mercado estadounidense, mientras que el desplazamiento a plena carga se sitúa en torno a los 15.500 kg. El astillero adoptó una estrategia de construcción inspirada en el mundo de los superyates, utilizando materiales compuestos de última generación. Las estructuras, los mamparos y el casco integran fibra de carbono en zonas clave para reducir el peso y aumentar la rigidez. Muchos componentes exteriores, incluido el mobiliario y los detalles, se fabrican mediante tecnología de impresión 3D con fibra de carbono CF20 para conseguir una libertad de diseño y una ligereza excepcionales.
Una de las características más llamativas son las terrazas laterales abatibles, diseñadas para ampliar la superficie transitable y facilitar el embarque “a la inglesa”. Cuando se abren, aumentan la manga en casi dos metros, manteniendo líneas armoniosas y movimientos suaves gracias a un sofisticado sistema hidráulico.
La cubierta principal es una celebración de la convivencia. Dos grandes sofás enfrentados, con capacidad para seis invitados cada uno, enmarcan una dinette central con una elegante mesa de madera con capacidad para doce comensales. La zona de popa alberga otros dos sofás enfrentados, perfectos para navegar o relajarse mientras estás fondeado.
Bajo el T-top, hay dos cocinas totalmente equipadas: a estribor están la parrilla y los frigoríficos dobles, mientras que a babor hay un fregadero doble, congeladores y compartimentos refrigerados adicionales. Esta disposición se ha diseñado para garantizar la
La zona de proa está dedicada a la relajación pura: un gran solárium para cinco personas está flanqueado por dos sofás enfrentados y numerosos portavasos integrados. Para completar la configuración, un toldo de malla sostenido por postes de fibra de carbono proporciona zonas de sombra sin obstruir la vista.
El garaje de popa es una auténtica obra maestra de ingeniería: puede albergar dos motos acuáticas e integra un sistema Besenzoni que combina una pasarela retráctil con una plataforma de acceso al mar, útil también cuando se atraca en muelles altos.
En cuanto a la propulsión, el C-Tender 55S está propulsado por dos motores Volvo D13 de 1.000 CV emparejados con propulsores de superficie, una opción ideal para navegar por aguas poco profundas y perfectamente alineada con la filosofía de diseño del astillero. El yate alcanza fácilmente una velocidad máxima de 40 nudos manteniendo una maniobrabilidad precisa, gracias al sistema de joystick Xenta y a tres puestos de control distribuidos por el barco.
La instrumentación electrónica es de vanguardia: el paquete Raymarine incluye sistemas de realidad aumentada, una cámara térmica y múltiples pantallas integradas de alta resolución, que garantizan la máxima seguridad incluso durante la navegación nocturna. Un sistema de aire acondicionado tropical de serie garantiza un confort óptimo en cualquier clima.
Los interiores reflejan el mismo equilibrio entre elegancia y funcionalidad. La distribución cuenta con tres camarotes y dos cuartos de baño, incluida una suite principal con cama king-size y cuarto de baño privado con ducha separada. Los espacios son aireados, bien ventilados y personalizables, manteniendo la continuidad visual con el exterior y un ambiente marcadamente mediterráneo.
