C’est une opération délicate, car elle implique une connexion qui ne peut absolument pas se permettre de défaillir. Pourtant, il ne fait aucun doute qu’elle relève du bricolage – surtout pour quiconque souhaite mieux connaître chaque recoin de son bateau. Alors, comment installer une ancre de manière sûre, facile et rapide ? La réponse nous vient du Centre d’Essais permanent de The International Yachting Media, inauguré l’automne dernier à la Marina Porto Antico. Ici, sur un quai ensoleillé de la charmante Marina de Gênes, nous expliquons étape par étape comment remplacer une ancre de bateau.
La star de notre tutoriel – également disponible sur notre chaîne YouTube – est l’innovante ancre Olympic de Quick, une marque qui, grâce aux nombreux tests prévus dans notre Centre d’Essais, dispose de sa propre station dédiée dans la marina de Gênes.
Comment installer une ancre : préparation au remplacement
Installer une ancre – même assez lourde – ne devrait pas signifier un travail acharné, une perte de temps ou des tracas inutiles. Il s’agit de gérer chaque étape correctement. Tout d’abord, assure-toi de créer la meilleure zone de travail possible en amarrant le bateau proue à quai. De cette façon, tu feras directement face au davier, les pieds fermement posés sur le quai.
En utilisant la télécommande du guindeau, tu peux descendre l’ancre directement sur le quai et effectuer le remplacement sans acrobaties épuisantes ni même te mouiller les mains. Dans cette situation, retirer l’ancienne ancre et libérer la chaîne est simple.
Descendre l’ancre sur le quai
C’est aussi une excellente occasion de vérifier l’état de la dernière section de la chaîne d’ancre – la partie la plus exposée. Dans notre cas, les 20 premiers centimètres ont montré une usure significative après trois ans d’utilisation. Heureusement, ce genre de problème peut être résolu rapidement et sans regrets : nous en avons profité pour couper la chaîne à l’aide d’une bonne pince coupante.
Comment installer une ancre rapidement et facilement
Comme on le sait, une connexion appropriée entre l’ancre et la chaîne ne garantit pas seulement la résistance aux charges de choc. Le meilleur connecteur est celui qui permet à l’ancre de se déplacer fluidement aussi bien à la descente qu’à la remontée. C’est pourquoi, au lieu des manilles et émerillons traditionnels, les joints spécialement conçus sont désormais généralement préférés.
Pour la gamme d’ancres Olympic, Quick a développé un joint émerillon spécial en acier inoxydable Duplex (avec une résistance mécanique supérieure à l’acier AISI 316). Robuste, poli et entièrement rotatif, il offre un mouvement fluide et une fixation sécurisée, assurant des nuits paisibles au mouillage.
L’utilisation du joint est assez intuitive : la section cylindrique plus longue est utilisée pour fixer l’ancre, tandis que l’extrémité conique plus petite se connecte à la chaîne. Commence par placer le dernier maillon de la chaîne dans le logement supérieur du joint, puis insère la goupille et fixe-la en serrant les deux vis sans tête dédiées (la clé Allen de taille appropriée est incluse dans l’emballage Quick).
La connexion entre la chaîne d’ancre et le joint émerillon
Pour chaque vis sans tête serrée avec la clé Allen, il est conseillé d’appliquer du frein-filet pour réduire davantage le risque déjà minime de desserrage accidentel.
Tu peux maintenant installer la nouvelle ancre en retirant la goupille inférieure du joint. Cette goupille est dotée d’un élément rotatif qui doit être positionné à l’intérieur de l’œil de l’ancre pour éliminer les frottements. Une fois le joint en place, réinsère la goupille et serre les vis sans tête correspondantes, et le travail est terminé.
Insérer la manille émerillon dans l’œil de l’ancre
Il ne reste plus qu’à ramener l’ancre dans sa position de repos à l’aide du guindeau. Dans la vidéo, nous montrons comment une ligne légère peut être utilisée pour déplacer l’ancre en toute sécurité depuis le quai.
Utiliser une ligne légère pour repositionner l’ancre
Ancre Quick Olympic : intelligente dès le quai
En filmant ce tutoriel sur la façon d’installer une ancre, nous avons eu l’occasion d’expérimenter de première main la qualité des ancres Olympic de nouvelle génération : le simple fait que nous ayons tout terminé en quelques minutes est déjà un signe clair d’une excellente ingénierie.
La dernière série d’ancres de Quick propose des modèles allant de 7 kilogrammes à 140 kilogrammes, assurant une sécurité totale pour les yachts jusqu’à 34 mètres de long. À titre de référence supplémentaire, le modèle Olympic recommandé pour les bateaux entre 9 et 12 mètres de long est la version de 10 kilogrammes.
Parmi les caractéristiques que l’on peut déjà apprécier au quai, il y a certainement les mécanismes intelligents du joint émerillon breveté par Quick. Ce qui nous a le plus impressionnés, c’est le système d’auto-redressement, qui simplifie considérablement la vie des plaisanciers : grâce à la conception sphérique du joint et à la position spécifique de l’œillet, l’ancre se positionne automatiquement correctement lorsqu’elle est remontée sur le davier.
Ces ancres, cependant, ont bien plus à raconter. Les techniciens de Quick ont beaucoup travaillé pour déplacer le centre de gravité vers la pointe et pour concentrer le poids sur la partie avant de la patte, assurant ainsi la meilleure tenue possible. Pour mettre ces innovations à l’épreuve, dans les prochains mois, les ancres Olympic exposées au port de Gênes subiront des essais bien plus exigeants et difficiles : ici, au Centre d’Essais Permanent de The International Yachting Media, nous avons hâte d’essayer le nouveau dynamomètre pour tester les produits Quick.
Les autres tests prévus
Pas seulement Quick : ces derniers mois, notre Centre d’Essais a mené d’autres essais intéressants, à commencer par celui conçu pour mesurer la durabilité et l’efficacité de l’antifouling Sibelius Light Endurance de Stoppani, ainsi qu’un test de durabilité à long terme pour évaluer la résistance du moteur hors-bord Selva Black Bass 8 (le test a commencé l’été dernier, avec le combo annexe et moteur dépassant déjà les 1 000 milles nautiques).
Nous reviendrons donc dans les prochaines semaines avec les résultats de ces tests et, bien sûr, avec de nouvelles et intéressantes leçons éducatives. Comment installer une ancre correctement n’est en fait que le premier des sujets que nous aborderons depuis les quais de la Marina Porto Antico de Gênes.
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Comment installer une ancre : le guide vidéo réalisé dans notre Centre d’Essais
C’est une opération délicate, car elle implique une connexion qui ne peut absolument pas se permettre de défaillir. Pourtant, il ne fait aucun doute qu’elle relève du bricolage – surtout pour quiconque souhaite mieux connaître chaque recoin de son bateau. Alors, comment installer une ancre de manière sûre, facile et rapide ? La réponse nous vient du Centre d’Essais permanent de The International Yachting Media, inauguré l’automne dernier à la Marina Porto Antico. Ici, sur un quai ensoleillé de la charmante Marina de Gênes, nous expliquons étape par étape comment remplacer une ancre de bateau.
La star de notre tutoriel – également disponible sur notre chaîne YouTube – est l’innovante ancre Olympic de Quick, une marque qui, grâce aux nombreux tests prévus dans notre Centre d’Essais, dispose de sa propre station dédiée dans la marina de Gênes.
Comment installer une ancre : préparation au remplacement
Installer une ancre – même assez lourde – ne devrait pas signifier un travail acharné, une perte de temps ou des tracas inutiles. Il s’agit de gérer chaque étape correctement. Tout d’abord, assure-toi de créer la meilleure zone de travail possible en amarrant le bateau proue à quai. De cette façon, tu feras directement face au davier, les pieds fermement posés sur le quai.
En utilisant la télécommande du guindeau, tu peux descendre l’ancre directement sur le quai et effectuer le remplacement sans acrobaties épuisantes ni même te mouiller les mains. Dans cette situation, retirer l’ancienne ancre et libérer la chaîne est simple.
C’est aussi une excellente occasion de vérifier l’état de la dernière section de la chaîne d’ancre – la partie la plus exposée. Dans notre cas, les 20 premiers centimètres ont montré une usure significative après trois ans d’utilisation. Heureusement, ce genre de problème peut être résolu rapidement et sans regrets : nous en avons profité pour couper la chaîne à l’aide d’une bonne pince coupante.
Comment installer une ancre rapidement et facilement
Comme on le sait, une connexion appropriée entre l’ancre et la chaîne ne garantit pas seulement la résistance aux charges de choc. Le meilleur connecteur est celui qui permet à l’ancre de se déplacer fluidement aussi bien à la descente qu’à la remontée. C’est pourquoi, au lieu des manilles et émerillons traditionnels, les joints spécialement conçus sont désormais généralement préférés.
Pour la gamme d’ancres Olympic, Quick a développé un joint émerillon spécial en acier inoxydable Duplex (avec une résistance mécanique supérieure à l’acier AISI 316). Robuste, poli et entièrement rotatif, il offre un mouvement fluide et une fixation sécurisée, assurant des nuits paisibles au mouillage.
L’utilisation du joint est assez intuitive : la section cylindrique plus longue est utilisée pour fixer l’ancre, tandis que l’extrémité conique plus petite se connecte à la chaîne. Commence par placer le dernier maillon de la chaîne dans le logement supérieur du joint, puis insère la goupille et fixe-la en serrant les deux vis sans tête dédiées (la clé Allen de taille appropriée est incluse dans l’emballage Quick).
Pour chaque vis sans tête serrée avec la clé Allen, il est conseillé d’appliquer du frein-filet pour réduire davantage le risque déjà minime de desserrage accidentel.
Tu peux maintenant installer la nouvelle ancre en retirant la goupille inférieure du joint. Cette goupille est dotée d’un élément rotatif qui doit être positionné à l’intérieur de l’œil de l’ancre pour éliminer les frottements. Une fois le joint en place, réinsère la goupille et serre les vis sans tête correspondantes, et le travail est terminé.
Il ne reste plus qu’à ramener l’ancre dans sa position de repos à l’aide du guindeau. Dans la vidéo, nous montrons comment une ligne légère peut être utilisée pour déplacer l’ancre en toute sécurité depuis le quai.
Ancre Quick Olympic : intelligente dès le quai
En filmant ce tutoriel sur la façon d’installer une ancre, nous avons eu l’occasion d’expérimenter de première main la qualité des ancres Olympic de nouvelle génération : le simple fait que nous ayons tout terminé en quelques minutes est déjà un signe clair d’une excellente ingénierie.
La dernière série d’ancres de Quick propose des modèles allant de 7 kilogrammes à 140 kilogrammes, assurant une sécurité totale pour les yachts jusqu’à 34 mètres de long. À titre de référence supplémentaire, le modèle Olympic recommandé pour les bateaux entre 9 et 12 mètres de long est la version de 10 kilogrammes.
Parmi les caractéristiques que l’on peut déjà apprécier au quai, il y a certainement les mécanismes intelligents du joint émerillon breveté par Quick. Ce qui nous a le plus impressionnés, c’est le système d’auto-redressement, qui simplifie considérablement la vie des plaisanciers : grâce à la conception sphérique du joint et à la position spécifique de l’œillet, l’ancre se positionne automatiquement correctement lorsqu’elle est remontée sur le davier.
Ces ancres, cependant, ont bien plus à raconter. Les techniciens de Quick ont beaucoup travaillé pour déplacer le centre de gravité vers la pointe et pour concentrer le poids sur la partie avant de la patte, assurant ainsi la meilleure tenue possible. Pour mettre ces innovations à l’épreuve, dans les prochains mois, les ancres Olympic exposées au port de Gênes subiront des essais bien plus exigeants et difficiles : ici, au Centre d’Essais Permanent de The International Yachting Media, nous avons hâte d’essayer le nouveau dynamomètre pour tester les produits Quick.
Les autres tests prévus
Pas seulement Quick : ces derniers mois, notre Centre d’Essais a mené d’autres essais intéressants, à commencer par celui conçu pour mesurer la durabilité et l’efficacité de l’antifouling Sibelius Light Endurance de Stoppani, ainsi qu’un test de durabilité à long terme pour évaluer la résistance du moteur hors-bord Selva Black Bass 8 (le test a commencé l’été dernier, avec le combo annexe et moteur dépassant déjà les 1 000 milles nautiques).
Nous reviendrons donc dans les prochaines semaines avec les résultats de ces tests et, bien sûr, avec de nouvelles et intéressantes leçons éducatives. Comment installer une ancre correctement n’est en fait que le premier des sujets que nous aborderons depuis les quais de la Marina Porto Antico de Gênes.
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