¡Usemos la trapa!!
Aprile 27, 2017
Es realmente muy subestimada. Tal vez porque no conocemos los efectos, el hecho es que a menudo la contra se muestra con orgullo en la misma posición en la que se encontró en el momento
Es realmente muy subestimada. Tal vez porque no conocemos los efectos, el hecho es que a menudo la contra se muestra con orgullo en la misma posición en la que se encontró en el momento
Para evitar hacer figuras desagradables, y que nadie nos diga que necesitamos aprender un mínimo de terminología marinera. Esta ley aplica incluso si estamos cerca de una embarcación sólo para pasar unas vacaciones. Puede suceder que debamos
En la naturaleza existe un enemigo de los componentes metálicos de nuestro barco y es la corriente galvánica. No se trata de un enemigo que podemos evitar. Existe en la naturaleza y tenemos que enfrentarlo. Con Marco
Primero, el más simple: porque estamos en el suelo durante todo el año. Coches, el tráfico, la gente ocupada y, a menudo nerviosa nos rodean constantemente. Mejor no perder la oportunidad de abandonar los atraques no
¿Cuáles son las intervenciones para realizar un mantenimiento básico? Son muy simples, pero a la vez importantes de saber para cuidar de nuestro motor fuera de borda. Para responder a estas preguntas le hemos preguntado
Y seamos sinceros: ¿quién puede realmente decir que nunca ha sentido cierta curiosidad por observar las maniobras de amarre de los demás? Tal vez sentado en el bar de la marina, bebiendo una cerveza y
Nos encontramos con Marco Massola, responsable del equipo técnico de Suzuki Marine Italian, en uno de sus concesionarios, Nauticstore de Gianola, en la provincia de Cuneo. Entre los problemas que enfrentamos y que desarrollaremos en las
La colisión en mar es en muchos casos un accidente muy grave, a menudo con víctimas y por desgracia muy dindundido. Según las estadísticas del Ministerio de Transporte contenidas en un estudio del 2013, la
El incendio a bordo, junto a una filtración, es el peligro más grave al cual se pueda enfrentar un marinero. A pesar de que estadísticamente es la cocina a bordo el área en la que
Entre el 27 y el 30 de octubre de 1991, el encuentro de dos profundas depresiones desencadenó lo que se llamó la “Tormenta perfecta”. Primero un libro y luego una película que han reconstruido la
El enrrollador ha eliminado la necesidad de hacer un cambio de velas en proa, hay enteras generaciones de marineros que, probablemente, si no compiten en regatas, nunca lo han realizado. Sin embargo, incluso con el
A menudo se dice que el problema no es comprar el barco, sino mantenerlo. Así que tratamos de averiguar lo que cuesta en realidad poseer un barco durante un año considerando sólo los gastos operativos
Nos acercamos a la temporada en la que los barcos son alados para hacer la limpieza habitual del casco y para dar aplicar el antiincrustante. En realidad, es también una excelente oportunidad para realizar una serie
El uso adecuado del trim tiene como directa consecuencia la de hacer navegar el barco en condiciones correctas, más rápido y sobre todo más seguro. Y no menos importante, optimizando el consumo. Por desgracia es
En el Boot 2017 de Düsseldorf, desde una determinada posición del pabellón 16, era posible ver el ClubSwan 50 y el nuevo Hallberg-Rassy 44. Dos barcos desididamente lejanos como concepto de uso: el primero monotipo ultra-moderno;
La visibilidad no era buena, pero todavía podíamos contar con un horizonte visible para unos pocos miles de metros. Luego, poco a poco, la niebla nos envolvíò. La proa había desgarrado un paño blanco que
