Nicholas Harvey, director de ingresos del Grupo Aquila, abrió la rueda de prensa del Salón del Velero de Annapolis con un gran entusiasmo al anunciar la expansión del Grupo Aquila en el mercado de los catamaranes de vela. mercado de catamaranes de vela. “En cierto modo, estamos volviendo a nuestras raíces”, dijo. “Lex y Alain Raas(fundadores de la empresa) empezaron en el mundo de la vela y también tenemos una gran experiencia en chárter”.
Aquila apuesta por el mercado de catamaranes a vela
En la actualidad, la mayoría de los constructores están desplazando la producción de los catamaranes de vela a los de motor, pero Aquila se opone a esa tendencia. “El mercado de catamaranes de vela es de unas 1.100-1.200 unidades nuevas al año, mientras que el de lanchas motoras es actualmente la mitad, unas 450-500 unidades”, añadió Harvey, que tiene amplios conocimientos del mercado de vela gracias a sus días en Beneteau y Jeanneau. “Eso deja mucho margen de crecimiento y estamos decididos a dejar nuestra huella”.
Con esta iniciativa, Aquila persigue su misión de convertirse en la “empresa de catamaranes número uno del mundo”, pero también entra en un mercado abarrotado, con al menos media docena de marcas establecidas de catamaranes de vela de producción que ya se disputan la atención.
Plan de lanzamiento mundial de Aquila
Aquila ofrecerá modelos tanto para alquiler como para propiedad privada. Muchas de las características distintivas de Aquila serán las mismas que las de sus lanchas motoras, como los escalones de proa de la cubierta al flybridge, una sólida cubierta de proa, el timón en línea central, ventanas panorámicas, un gran frigorífico de estilo doméstico y la popular zona de bar en popa con taburetes. Habrá disponibles de cuatro a seis camarotes, cada uno con su propia entrada directa, y será posible convertir una distribución de alquiler con varios camarotes en una configuración de suite del propietario como cambio posterior. Los cascos se construirán en un único molde y las opciones incluirán la grúa para embarcaciones auxiliares patentada por Aquila y el sistema Hybrid Ocean Drive con motores de Volvo Penta y motores eléctricos de Torqeedo.
Los representantes de Aquila señalaron que estos modelos no serán simplemente su línea actual de lanchas motoras con mástiles y motores más pequeños, sino diseños desde cero de J&J Design. Sino Eagle Group, la empresa matriz de Aquila, explota un astillero de 120 metros cuadrados y goza de un importante poder adquisitivo, y aunque no se ha dado a conocer el precio, se espera que sea competitivo.
En EE.UU., México y el Caribe, la distribución exclusiva correrá a cargo de The Catamaran Company. Aún está por determinar la red de distribuidores para Europa y otras partes del mundo.
El lanzamiento de los nuevos modelos está previsto para febrero de 2026, con el debut del Aquila 50ES en el Salón Náutico Internacional de Miami, seguido de su aparición en el Salón Internacional de Multicascos de La Grande Motte, en el sur de Francia, en abril. El 44ES le seguirá a finales de 2026 y se espera que el 63ES se estrene en 2027.
“Con esta serie queremos crear un asesino de categoría”, añade Harvey. “Creo que tenemos un conjunto de auténticos ganadores en estos nuevos modelos”.
