Mar.Co E-Motion 36, la prueba de vídeo: rendimiento fuera de lo común

La prueba de mar del Mar.Co E-Motion 36

Comenzamos nuestra prueba del Mar.Co E-Motion 36 navegando al ralentí, a 600 rpm y algo menos de 4 nudos. El estado de la mar es agitado, aceleramos y la respuesta es inmediata: ya a 11 nudos la embarcación neumática se aleja, a 16 nudos el barco ya está tumbado en el agua. Estamos navegando a 2.300 rpm con un consumo total de sólo 59 litros por hora, y eso es muy poco si tenemos en cuenta que hay tres motores Mercury de 400 caballos cada uno en la popa, para un total de 1.200 caballos.

Aceleramos un poco más y vemos cómo se comporta el Mar.Co E-Motion 36 a 25 nudos, una de las velocidades de crucero más clásicas y habituales de esta embarcación. Alcanzamos 3100 rpm y sólo 90 litros por hora, realmente nada mal para este casco y estos motores. Podemos navegar a esta velocidad de crucero consumiendo muy poco.

Pero ha llegado el momento de ver cómo se comporta el Mar.Co E-Motion 36 con una serie de giros cerrados, y luego sin aminorar la marcha, a 28 nudos, todo a estribor. El maxi-rib traza un rumbo circular perfecto, da la sensación de navegar como si fuéramos sobre raíles. Giramos e incluso a babor las sensaciones son las mismas, el casco está pegado al agua. Incluso podemos acelerar y el barco no se mueve ni un milímetro; lo único que aumenta es la fuerza centrífuga. Nos hemos encontrado con nuestras propias olas, pero el casco no ha hecho ni pío.

Este maxi-rib hace que quieras ir más rápido, así que baja el acelerador y veamos cómo se comporta a velocidades más altas. 30 nudos, 35, abajo todo. Los motores hacen un ruido de locos y en poco tiempo alcanzamos los 56,4 nudos, la velocidad máxima de este Mar.Co E-Motion 36, que incluso a máxima velocidad se comporta realmente bien. Reducimos la velocidad a unos 40 nudos para intentar trazar una curva rápida y amplia. Este es el quid de muchos cascos; pero en el caso de nuestro maxi-rib, a 44 nudos giramos con un radio muy amplio y el casco se mantiene en el agua, como se puede ver en el vídeo. El rendimiento es realmente increíble, el barco corta las olas sin ningún problema; y eso que estamos en un crucero con cabina de generosas dimensiones.

El Mar.Co E-Motion 36 nos permite navegar sin mayores problemas a pesar de la mar gruesa y consumiendo relativamente poco: el consumo total de los tres Mercury Verado 400 asciende a sólo 156 litros por hora, lo que para navegar a 40 nudos es algo muy bueno. A esta velocidad pudimos cubrir la ruta de La Spezia a Capraia en una hora y media.

Con el Mar.Co E-Motion 36 disponemos de muchas velocidades de crucero. 20 nudos, 25, 30 e incluso 40, con unas prestaciones fuera de lo común. Esto significa que podemos tener un barco ecléctico que, dependiendo de las condiciones del mar, puede llevarnos a nuestro destino muy rápidamente con el máximo confort.

¿Cómo es Mar.Co E-Motion 36?

El Mar.Co E-Motion 36 mide algo menos de 11 metros de eslora, pero gracias a una eslora de homologación inferior a 10, puede matricularse opcionalmente y registrarse simplemente como barco. La bañera está cubierta por un gran techo rígido envolvente que incluso puede ampliarse con una tela de sombra provista de postes de carbono para proteger toda la bañera.

El puesto de gobierno alberga todo lo necesario para la navegación y la domótica de a bordo. Aquí hay una gran pantalla, otra más pequeña con datos de navegación y del motor, el ya infalible joystick, las hélices de maniobra, los aceleradores colocados muy a mano, la VHF y el sistema Hi-Fi de a bordo. El puente de popa del Mar.Co E-Motion 36 es sencillamente enorme, ya que aprovecha toda la manga de 3,60 metros, también aumentada en profundidad por la presencia del estribo, para crear lo que de hecho es un gran club de playa. Desde aquí también se puede acceder fácilmente a la dinette exterior a través de dos cómodas aberturas laterales y llegar hasta el sofá con capacidad para entre 6 y 8 personas. La gran mesa eléctrica retráctil permite comer cómodamente al aire libre al abrigo del toldo.

A la cubierta de proa del Mar.Co E-Motion 36 se accede a través de cómodos pasillos que, además, están protegidos por útiles y seguros pasamanos. Aunque la proa crea un enorme solárium en proa, también aumenta desproporcionadamente el espacio interior: el camarote de proa es realmente muy grande y está equipado con una cama queen-size, con suficiente profundidad y, sobre todo, mucho aire por encima de los cojines, lo que permite dormir con la cabeza hacia la dirección de la marcha.

Completa el interior de la Mar.Co E-Motion 36 un baño muy amplio con cabina de ducha separada. Con estos interiores, una pareja puede afrontar cruceros de media y larga distancia sin problemas y con el máximo confort. En definitiva, la Mar.Co E-Motion 36 es una maxi-barca diferente a otros modelos, a años luz de este nivel de perfección constructiva y calidad absoluta que impregna todos y cada uno de los aspectos de la embarcación. Una embarcación neumática muy fácil de conducir y, por tanto, idónea para navegar en familia o con amigos, pero también para disfrutar de agradables travesías en mar abierto.

Especificaciones técnicas