Ranieri Next 370 SH: comodidad, construcción sólida y un casco sorprendente. Prueba en el mar

¿Pueden la deportividad y la habitabilidad coexistir de verdad en la misma embarcación? De esta pregunta surgió el nuevo Ranieri Next 370 SH, un walkaround de 37 pies con el que Ranieri International ha querido aunar dos características que no siempre son fáciles de conciliar: por un lado, una navegación brillante y emocionante, y por otro, espacios amplios e interiores diseñados no solo para pasar un día a bordo, sino también para hacer una pequeña travesía.

Para lograrlo, el astillero calabrés se ha volcado de lleno en todo el proyecto, racionalizando los espacios exteriores, mejorando la calidad de los acabados bajo cubierta y, sobre todo, modificando el casco para optimizar la estabilidad, la eficiencia y la autonomía. El resultado es una embarcación extremadamente versátil, diseñada tanto para salir con muchos invitados como para zarpar con la familia y pasar unos días lejos del puerto.

Probamos el Next 370 SH en las aguas de Soverato, con motivo de las celebraciones del 60.º aniversario de Ranieri International, en la que el astillero presentó tres nuevos modelos destinados a marcar una nueva etapa en su historia. Después de habernos lo pasado genial al timón del Cayman 41.0 con techo rígido y el Cayman 37.0 con techo rígido, lo que confirma sus extraordinarias características; solo faltaba el Next 370 SH en la lista. Son tres barcos muy diferentes entre sí, pero a los que une esa capacidad de transmitir de inmediato una sensación de solidez y seguridad Eso, prueba tras prueba, está demostrando ser una de las características distintivas de los nuevos barcos de Ranieri International. Te cuento que, prueba tras prueba, está quedando claro que es una de las características distintivas de los nuevos barcos de Ranieri International.

Next 370 SH, la prueba en el mar

Hace un día precioso en Soverato y, después de haber probado ya los dos nuevos Cayman, las ganas de volver al agua siguen siendo enormes. Esta vez nos espera una embarcación especialmente interesante, porque el Next 370 SH no se creó simplemente para añadir un nuevo modelo a la gama. De hecho, es la evolución de un proyecto que ya ha tenido un éxito considerable en el mercado y, precisamente por eso, el reto para Ranieri International fue probablemente aún más difícil. Cuando una embarcación ya funciona muy bien, mejorarla sin alterar su esencia no es nada fácil. Y esa es precisamente la curiosidad con la que subimos a bordo: para entender dónde y cómo ha conseguido el astillero intervenir en un modelo que ya era muy apreciado, manteniendo sus cualidades al tiempo que subiendo aún más el listón.

Nuestra embarcación va propulsada por dos motores Yamaha de 350 caballos de potencia cada uno, lo que suma una potencia total de 700 caballos. El depósito de combustible de 950 litros está al 30 % aproximadamente, el de agua de 200 litros está lleno y somos cinco a bordo: unas condiciones, por tanto, totalmente realistas para entender cómo se comporta el Next 370 SH en el día a día. Soltamos amarras, salimos despacio del puerto y empezamos a acelerar: solo hacen falta unos cientos de metros para darte cuenta de que, en comparación con los dos Cayman que acabamos de probar, estamos ante una embarcación con un carácter diferente.

La embarcación se mantiene muy firme en el agua, sólida y estable. Cada movimiento parece filtrarse a través del casco, y lo que percibe el timonel es, sobre todo, una gran sensación de fiabilidad. Vamos subiendo poco a poco las palancas de aceleración: a 4.000 rpm vamos a 18,4 nudos y la embarcación entra definitivamente en planeo. El comportamiento sigue siendo sereno, sin cambios bruscos de cabeceo, y la proa se coloca de forma natural en la posición correcta. Enseguida te das cuenta de que este casco es realmente extraordinario.

Sin embargo, es cuando empezamos a buscar olas cuando el Next 370 SH muestra lo mejor de su carácter. Aceleramos, cruzamos nuestras propias estelas, cambiamos de rumbo y nos enfrentamos a las olas desde diferentes ángulos: el Next 370 SH siempre las atraviesa con una facilidad sorprendente. La proa abre el agua y la lanza inmediatamente hacia fuera, e incluso al aumentar la velocidad, las salpicaduras se mantienen bien alejadas de la cubierta. Este es un detalle que no es para nada secundario. Nos dirigimos a las zonas más expuestas precisamente para comprobarlo y, incluso al atravesar las olas de forma deliberadamente agresiva, prácticamente ni una sola salpicadura llega a bordo.

La sensación al timón es la de tener un barco extremadamente robusto bajo tus pies. No busca impresionar con reacciones bruscas ni aceleraciones brutales: hace algo que probablemente sea aún más importante para un crucero de este tamaño, y es transmitir seguridad.

Probamos unas cuantas curvas cerradas. Entramos con decisión, aumentamos progresivamente el ángulo del timón y el Next 370 SH se inclina hacia el casco de forma natural. La trayectoria sigue siendo limpia, la popa sigue el movimiento sin deslizarse hacia fuera y nunca tienes la sensación de que el casco pueda perder el equilibrio. Vamos un poco más allá. Contraviramos, volvemos a cruzar nuestras propias olas y aceleramos al salir del giro, pero el barco siempre se mantiene estable.

Ha llegado el momento de ver hasta dónde puede llegar el Next 370 SH. Cuando pisamos a fondo el acelerador, la aceleración es progresiva y muy suave: a 4.500 rpm ya vamos a 25 nudos, luego subimos a 29 nudos a 5.000 rpm y alcanzamos unos sólidos 35 nudos a 5.500 rpm. Seguimos pisando a fondo los aceleradores hasta alcanzar el régimen máximo del motor de 5.900 rpm, donde el monitor alcanza una velocidad máxima de 36,6 nudos. Una cifra interesante, sobre todo teniendo en cuenta las condiciones de la prueba, con cinco personas a bordo y el depósito de agua lleno. Pero aún más convincente que el número que aparece en la pantalla es la forma en que el Next 370 SH alcanza esta velocidad: la embarcación siempre se mantiene estable y predecible, sin que la proa se levante demasiado ni haya reacciones bruscas. Incluso al acercarnos a la velocidad máxima, la sensación al timón sigue siendo la de tener bajo control un casco robusto, bien asentado en el agua y capaz de convertir los 700 caballos de potencia totales de las dos Yamaha en una progresión suave y fácil de manejar.

Después de ponerlo a prueba, podemos afirmar con total seguridad que el trabajo que ha hecho Ranieri en el nuevo diseño hidrodinámico es realmente excelente. No hace falta que haya condiciones marítimas extremas para saber si un casco funciona bien: a veces basta con provocarlo, buscando a propósito esas situaciones que puedan poner de manifiesto sus límites. Con el Next 370 SH lo intentamos varias veces, sin llegar nunca a ponerlo realmente en apuros.

La cabina también contribuye a la sensación general de comodidad. No hay escalones, y esto marca una gran diferencia durante la navegación. Te mueves de una zona a otra con total naturalidad, sin obstáculos y sin tener que estar pendiente constantemente de dónde pisas. Una solución aparentemente sencilla, pero que, en la práctica, mejora mucho la vida a bordo.

Por último, levantamos un poco el pie del acelerador y nos estabilizamos en unos 17 nudos, una velocidad de crucero tranquila a la que registramos un consumo total de combustible de unos 160 litros por hora. Sin embargo, más que las cifras absolutas, lo que nos convence una vez más es el comportamiento del casco: el Next 370 SH parece hecho para recorrer millas sin dejar de ofrecer un gran confort y una sensación de seguridad.

Ahora que hemos terminado la prueba, la impresión es muy sencilla: esta embarcación es una pequeña joya. Y Ranieri International ha logrado, sin duda, la hazaña más difícil: coger un diseño que ya era todo un éxito y hacerlo aún más maduro.

Cómo se fabrica el Ranieri Next 370 SH

El trabajo realizado en el Next 370 SH no se limita al casco. Ranieri International también ha replanteado la distribución del espacio siguiendo lo que define como la filosofía «Sport & Habitat »: el rendimiento de una embarcación deportiva combinado con la habitabilidad necesaria para vivir de verdad a bordo. Una filosofía que el astillero ya presentó con motivo de su 60.º aniversario.

En la proa hay una gran tumbona de líneas limpias, equipada con reposacabezas ergonómicos y con el tamaño ideal para convertirse en una auténtica zona de descanso durante los fondeos. Llegar hasta ella es muy fácil gracias a las dos pasarelas laterales, amplias y protegidas por barandillas de acero de sección plana. Una solución especialmente práctica incluso para moverte por la embarcación mientras navegas.

La zona central está dominada por la consola de mando. La disposición de los instrumentos es práctica, la visibilidad hacia la proa es excelente y todos los mandos principales están al alcance de la mano del piloto.

Los asientos de mando Comfort S Line que se usan para el piloto y el copiloto son dos auténticos sillones, con reposabrazos y separados por un práctico compartimento central de almacenamiento. Son muy cómodos para navegar durante largos tramos y, una vez fondeados, combinan muy bien con el resto de la zona de estar.

Detrás de ellos hay una auténtica cocina al aire libre, una elección que encaja perfectamente con el carácter mediterráneo del barco. El módulo incluye un fregadero de acero inoxidable, una placa de inducción de dos fuegos y una nevera con cajón de 75 litros: todo lo necesario para preparar el almuerzo o la cena sin tener que bajar a cubierta.

En la popa, el protagonista es la amplia zona de estar, dispuesta alrededor de un comedor en forma de L con una mesa central. Aquí también, Ranieri ha buscado aprovechar cada pulgada disponible: mediante un mando eléctrico, la tumbona se puede extender rápidamente, transformando esta zona en una gran plataforma dedicada al descanso.

Sin embargo, una de las características que más nos ha gustado sigue siendo la continuidad del suelo de la cubierta. La ausencia de escalones en la cabina no es solo una solución estéticamente limpia: hace que moverse por ahí sea más seguro y, sobre todo cuando hay muchos invitados a bordo, mejora notablemente la funcionalidad del espacio.

Interiores: cuatro literas y alta calidad

Es al bajar bajo cubierta cuando la segunda parte del concepto «Sport & Habitat» se hace aún más evidente. Ranieri International ha trabajado a fondo en la calidad percibida, eliminando en la medida de lo posible los plásticos visibles y utilizando esencias naturales y maderas nobles, elaboradas directamente en el taller de carpintería propio del astillero. Una elección que ha sido posible gracias al particular modelo de producción de la empresa, que sigue fabricando internamente muchos de los componentes de sus embarcaciones.

La sensación, nada más entrar, se parece más a la de un crucero que a la de una simple embarcación de día. La distribución cuenta con cuatro literas repartidas en dos zonas separadas, pero lo que realmente destaca es la privacidad que ofrece el camarote principal. De hecho, esta zona se puede cerrar por completo con una puerta batiente, una solución que no es muy habitual en un walkaround de este tamaño.

También es interesante el cuarto de baño, diseñado con doble acceso: se puede llegar a él directamente desde la cabina principal o desde el comedor, lo que permite a los invitados utilizarlo sin tener que pasar por el espacio privado del propietario.

Hay armarios, cajones y compartimentos repartidos prácticamente por todas partes. Aquí también queda claro el objetivo del diseño: el Next 370 SH no pretende ser un barco que solo sea bonito cuando está atracado, sino una embarcación en la que realmente puedas cargar todo lo necesario y zarpar para un crucero de varios días.

Conclusiones

El Next 370 SH es un barco extremadamente equilibrado. No busca el rendimiento absoluto a toda costa, sino que da prioridad a esa combinación de solidez, comodidad y comportamiento en el mar que, tras muchas horas de navegación, acaba siendo mucho más importante que unos pocos nudos más de velocidad máxima. El casco es sin duda uno de los puntos fuertes del proyecto. Es seco, estable y preciso en los giros, evacúa el agua de maravilla y, sobre todo, te da constantemente la sensación de tener el control. Cuanto más lo pones a prueba, más parece querer demostrarte lo difícil que es meterlo en apuros.

Sin embargo, sería simplista juzgar al Next 370 SH solo por cómo navega. Lo mejor de este barco es, sin duda, su versatilidad. Los espacios al aire libre te permiten pasar un día en el mar cómodamente con muchos invitados, mientras que las cuatro literas, el camarote principal independiente, la cocina completa y los amplios espacios de almacenamiento te permiten convertir sin esfuerzo una salida de un día en un auténtico crucero.

Ranieri International ha logrado así algo que no es nada fácil: mejorar un modelo que ya era muy apreciado sin que pierda su identidad. El resultado es una embarcación madura, robusta y increíblemente agradable de manejar, capaz de ofrecer diversión cuando pisas a fondo y sorprendentemente acogedora cuando llega el momento de bajar el acelerador.

Datos de las pruebas en el mar

Especificaciones técnicas del Ranieri Next 370 SH

Fuentes y referencias

Next 370 SH – Preguntas frecuentes