El R-Evolution X36 es un maxi rib decididamente intrigante y agresiva. No es casualidad que haya sido propulsado por tres Mercury Verado V10 de 350 CV, para una potencia total de nada menos que 1050 CV. Un equipamiento que promete muchas sorpresas, como tenemos la oportunidad de mostraros en la prueba de esta maravillosa embarcación. En el siguiente vídeo la probamos en Marina di Varazze junto a su hermana, la E-Motion 36.
La prueba de mar del R-Evolution X36
Como siempre, comenzamos nuestra prueba navegando al ralentí. A 600 rpm el consumo total es de 11,5 litros por hora. Aceleramos y vemos cómo entra en planeo; la respuesta es inmediata. A 12 nudos ya hemos entrado en planeo y sin acelerar el barco se estira sobre el agua y alcanza instantáneamente los 16 nudos y medio. Aceleramos más y llegamos a los clásicos 20 nudos a 2.500 rpm, con un consumo total de 65 litros/hora: no está nada mal.
Subimos a 30 nudos para ver al R-Evolution X36 completamente tumbado en el agua. Navegamos en dirección opuesta a las olas, pero no vemos ningún impacto. El casco se escinde, el mar abre las olas muy suavemente. Estamos a 3500 rpm y el consumo total es de 110 litros por hora: muy poco para navegar a esta velocidad.
Intentamos acelerar un poco más para llevarnos hasta los 40 nudos, una velocidad de crucero realmente emocionante, que este maxi-rib alcanza a 4.350 rpm, piensa, consumiendo sólo 165 litros/hora. Esta es una señal inequívoca de un casco que no arrastra sino que se desliza sobre el agua, pero también de un barco que está realmente bien diseñado.
También intentamos hacer un giro amplio y estable. El R-Evolution X36 no se inmuta y sigue navegando cómodamente, así que nos dan ganas de acelerar. Así que bajamos las mariposas y alcanzamos los 54,2 nudos, la velocidad máxima de este barco.
El comportamiento también es excelente en los giros, que experimentamos manteniéndonos en torno a los 25 nudos: el barco se inclina sin frenar y dibuja un círculo perfecto, con el casco pegado al agua. El R-Evolution X36 se comporta igual de bien que su hermano el E-Motion 36: el casco es el mismo, pero este maxi-rib es un poco más ligero, pesa 500 kg menos. Una diferencia que se nota en su comportamiento deportivo durante las trayectorias, sin dejar de ser divertido y seguro. Como puedes ver en el vídeo, lo intentamos de muchas maneras, pero no conseguimos meter en problemas a este excelente casco, que es realmente suave en el agua.
Cómo està hecho el R-Evolution X36
El nivel de acabado del R-Evolution X36 también es realmente excelente. En el caso del E-Motion 36, el casco genera un crucero de cabina maxi-rib, mientras que el R-Evolution X36 es una embarcación más tradicional, walaround, con un carácter decididamente más deportivo. Al tener una eslora de homologación inferior a 10 metros, además, se puede matricular o simplemente matricular como embarcación.
El puesto de mando del R-Evolution X36 está protegido por un gran T-Top que puede equiparse con un toldo extensible para cubrir y dar sombra incluso a toda la dinette de popa. El salpicadero es completo, equipado con una gran pantalla, instrumentos de navegación y todo lo necesario para la domótica de a bordo.
En cuanto a la cubierta, al ser de tipo walkaround, a bordo del R-Evolution X36 tenemos un asiento orientado hacia proa que sin duda será una de las posiciones más populares a la hora de navegar. Avanzando hacia la proa encontramos un sofá en forma de V que, si es necesario, puede ampliarse para convertirse en un gran solárium mediante una repisa. Así pues, si busca un crucero de día ágil, deportivo y lleno de adrenalina con todo lo necesario para pasar un agradable día en el mar, el R-Evolution X36 es el maxi-rib para usted.
Características técnicas
| Eslora total | 10,70 m (*9,98 m homologación) |
| Manga max | 3,60 m |
| Diámetro de los tubos | 50-64 cm |
| Peso en seco | 2.700 kg |
| Compartimentos | 7 |
| Depósito de agua | 210 lt |
| Depósito de carburante | 750 lt |
| Potencia máxima | 2×600 cv |
| Número máximo de personas | 16 |
